Facundo Ardusso ante un nuevo desafío en el Turismo Carretera
El santafesino pegó el volantazo: dejó el Chevrolet Camaro del RV Racing y se subirá a un Ford Mustang del Gurí Martínez Competición.
Facundo Ardusso fue autorizado a cambiar de marca en el Turismo Carretera y desde la próxima fecha del campeonato, en Neuquén, correrá con un Ford Mustang del Gurí Martínez Competición. El piloto de Las Parejas dejó el RV Racing tras un mal inicio de temporada y buscará recuperar protagonismo en una estructura que ya mostró potencial en este arranque de 2026.
El santafesino, subcampeón del TC en 2017 con Torino, conducirá el Ford Mustang con el que terminó segundo Agustín Martínez en El Calafate y que quedó vacante tras la sorpresiva decisión del hijo de Omar Martínez de retirarse.
El cambio llega después de un comienzo de campeonato muy flojo. Ardusso está 42° en el torneo con apenas 8 puntos luego de las dos primeras fechas, una cosecha muy por debajo de lo esperado para un piloto de su trayectoria. La falta de resultados aceleró su salida de la estructura de Roberto Valle a la que se había incorporado en 2024 para competir con Chevrolet.
CAMBIO DE EQUIPO Y DE MARCA PARA REORDENAR LA TEMPORADA
La incorporación al equipo de Martínez representa un movimiento importante dentro del mapa del TC. No sólo porque Ardusso cambia de estructura, sino también porque cambia de marca dentro de la categoría más importante del automovilismo argentino.
A lo largo de su campaña en el TC, el piloto de Las Parejas había corrido con Dodge, Torino y Chevrolet. Ahora se suma Ford, que será la cuarta marca que defenderá en el TC. En ese recorrido, además, el Gurí Martínez Competición se convierte en el noveno equipo de su trayectoria dentro de la categoría.
Ese dato expone con claridad el momento que atraviesa Ardusso: no se trata de una apuesta a largo plazo ni de una elección menor, sino de una decisión orientada a cambiar el rumbo de una temporada que empezó torcida.
Ardusso compartirá estructura con dos pilotos que comenzaron bien el año. Mauricio Lambiris fue segundo en Viedma, mientras que Nicolás Moscardini ganó en la apertura del torneo en El Calafate. Es decir que llega a un equipo que, al menos en este arranque de campeonato, mostró un nivel competitivo superior al que tenía en su proyecto anterior.
La unidad contará con la atención técnica de Federico Raffo y la motorización de Ariel Martínez, hermano del Gurí, dentro de una estructura que ya tiene funcionamiento aceitado y referencias claras para comparar rendimiento desde el primer fin de semana.
NEUQUÉN SERÁ LA PRIMERA PRUEBA REAL
La próxima fecha del Turismo Carretera, en Neuquén, será el punto de partida de esta nueva etapa. Ahí se verá con mayor claridad si el cambio le permite a Ardusso volver a estar más cerca de los puestos de adelante.
La urgencia no es un detalle. Ardusso no gana en el TC desde el 19 de noviembre de 2022, cuando se impuso en Toay. Desde entonces no pudo recuperar continuidad en la pelea fuerte por el campeonato, y este arranque de 2026 terminó de dejar en evidencia que necesitaba una modificación profunda para intentar salir del fondo.
A los 37 años, y con casi 200 carreras en el Turismo Carretera, el santafesino afronta un nuevo reinicio dentro de una categoría que no suele dar demasiado margen. El objetivo inmediato es simple: recuperar competitividad. Después vendrá el resto.
UN ANTECEDENTE CON FORD, PERO FUERA DEL TC
Aunque será su primera vez con Ford en el Turismo Carretera, Ardusso sí tuvo un antecedente con la marca. Fue en 2012, cuando cerró su etapa en el TC Pista a bordo de un Falcon del Werner Competición.
No tiene valor técnico para comparar con el presente, pero sí funciona como un dato de contexto: más de una década después, el Flaco vuelve a vincularse con el Óvalo, esta vez en un momento muy distinto de su carrera y con la necesidad concreta de volver a ser protagonista.
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