Encor Series 1: Cuando la nostalgia se vuelve ingeniería y no mera melancolía
El restomod definitivo que redefine cómo deberíamos rescatar iconos sin convertirlos en caricaturas.
Hay homenajes que son puro marketing, y hay homenajes que parecen escritos con la misma pluma que trazó la originalidad. El Encor Series 1, reinterpretación moderna del Lotus Esprit de 1976, pertenece a este segundo grupo: una pieza que no juega a disfrazarse de retro, sino que propone una discusión más profunda sobre qué significa preservar una forma legendaria sin convertirla en un museo con ruedas.
Porque sí, vivimos la era del restomod binge: cualquiera mete LED y fibra de carbono a un clásico, y ya se siente Singer. Pero no todos entienden el alma del auto que están tocando. Encor, al menos en este primer boceto de obra magna, parece haberlo entendido.
EL RESPETO COMO PRINCIPIO TÉCNICO
El concepto que guía el proyecto -una especie de “mejora respetuosa”, según lo define la marca británica- podría sonar a eslogan vacío. Pero cuando un equipo con pasado en Lotus, Aston Martin y Koenigsegg pone esa frase sobre la mesa, no es decoración: es un manifiesto. Y se nota.
El Series 1 no intenta reescribir la historia del Esprit; apenas la afina. La carrocería en una sola pieza de carbono elimina las imperfecciones del molde original sin borrar su carácter. Las líneas permanecen, pero ahora respiran como si el auto hubiera pasado por una cura digital de precisión milimétrica. Eso no es nostalgia: es ingeniería con memoria.
LA REINTERPRETACIÓN ESTÉTICA QUE NO PIDE PERMISO
Encor hace algo muy valioso: no intenta “modernizar” la filosofía del Esprit llevándolo hacia lo genérico. Lo deja ser angular, tenso, casi incómodo para los ojos acostumbrados al poder suave de los SUVs de 2.000 kilos.
El auto es un recordatorio de una época en la que el diseño quería incomodar antes que complacer. Como dijo su jefe de diseño, Daniel Durrant, ex-Lotus Emira: “Cada línea que hemos tocado es para honrar la intención original”. La frase podría haber sido marketing. Su suerte es que el auto la sostiene.
LA DELGADA LÍNEA ENTRE RESTAURAR Y REESCRIBIR
El gesto más valiente del proyecto es conservar la columna vertebral del Esprit V8, no porque sea perfecta -quienes condujimos uno sabemos que tenía más humor inglés que precisión suiza- sino porque sin ese chasis, el Series 1 sería otra cosa. Sería una reinterpretación visual, pero sin ADN. Y Encor no quiere reinterpretaciones: quiere continuidad.
El nuevo V8 reconstruido, con 405 CV y materiales del siglo XXI, suena a pacto justo: más músculo, más fiabilidad, sin perder ese perfume mecánico que hace que un Esprit huela distinto a cualquier otro superdeportivo de la época.
UN INTERIOR QUE RESPIRA PASADO
El habitáculo evita caer en la nostalgia boba del “todo igual, pero limpio”. Conserva la cúpula envolvente, el tablero bajo y esa sensación de estar enterrado entre planos inclinados -quizás el rasgo más Esprit de todos- pero se permite modernizar lo que necesita modernizarse.
La pieza más brillante es el instrumento digital dentro de una carcasa torneada en aluminio macizo: estética analógica, claridad contemporánea. No rompe el espíritu; lo ejecuta con herramientas del presente.
El propio cofundador Simon Lane resume el criterio: “La tecnología está para mejorar la experiencia, no para dominarla”. Un mantra que la industria debería copiar y pegar sin vergüenza.
POR QUÉ ESTE AUTO IMPORTA MÁS ALLÁ DEL AUTO
El Encor Series 1 no es importante solo porque esté bien hecho. Es importante porque abre una discusión que la industria evita: ¿qué hacemos con los iconos cuando el mundo deja de tener espacio para ellos?
Los archivamos en museos. Los convertimos en avatars eléctricos. O, en el peor caso, los traicionamos con reinterpretaciones que parecen diseñadas por un algoritmo con complejo de diseñador italiano. Encor propone otra cosa: traerlos al presente sin negar que pertenecen al pasado.
No es un Esprit nuevo. No es un Lotus del siglo XXI. Es algo más raro: un Esprit que respira como si nunca hubiese envejecido. Y ahí está su mérito.
EL PELIGRO DE QUE OTROS IMITEN SIN ENTENDER
Si algo inquieta del Series 1 no es el auto, sino la ola que puede despertar. Cuando un restomod es exitoso, decenas intentan copiarlo. Pero la fórmula no es “ponerle carbono a un clásico”. La fórmula es saber qué no tocar.
El Esprit original era un auto frágil, imperfecto, incómodo, pero inolvidable. Encor entendió que no había que corregirlo, sino escucharlo. El problema es que escuchar requiere talento, y talento hay poco.
Encor Series 1 no es solo un restomod caro para coleccionistas con gusto retro. Es una postura. Una tesis del diseño deportivo: los clásicos no deben revivir para ser distintos, sino para ser mejores versiones de sí mismos. Si esto es el futuro del rescate automotriz, firmo donde haya que firmar.
