Repsol ha aprovechado el Rally de Marruecos 2021 para poner a prueba un novedoso combustible renovable en el Toyota Hilux Overdrive que conduce el español Isidre Esteve. Este compuesto utiliza un 50% de biocombustible para reducir la huella de carbono manteniendo unas prestaciones óptimas. El Repsol Rally Team lo ha comprobado de primera mano en el arranque de la competición, donde se encuentra luchando por el top 10 de su categoría (T1).
El Rally de Marruecos, que se largó este viernes y termina el miércoles, es una de las pruebas más esperadas de la temporada de raids al tratarse de la antesala previa al gran evento de la temporada, el rally Dakar. Las condiciones de esta carrera, tanto a nivel de orografía como de navegación, la convierten en un test perfecto para poder poner a prueba todas las novedades mecánicas que el equipo incorpora esta temporada para lograr un buen resultado.
En el caso de Repsol, el Rally de Marruecos se ha convertido en un hito fundamental en el desarrollo de su programa de competición, ya que tanto en el shakedown previo al rally, en el prólogo y en la primera etapa, Esteve probó por primera vez un combustible renovable creado específicamente para su Toyota Hilux desde el Repsol Technology Lab, un centro de investigación puntero que cuenta con 240 científicos e investigadores, desde donde se ha suministrado el combustible para esta iniciativa y donde se han realizado las pruebas necesarias que permiten garantizar que cumple con todos los requerimientos de calidad.
Se trata de un carburante con baja huella de carbono en cuya formulación se ha utilizado un 50% de biocombustible, una cantidad importante y con la que Repsol, Toyota y el propio Esteve buscan lograr que las prestaciones del coche, tanto a nivel de potencia como de comportamiento dinámico, tengan un rendimiento óptimo a la vez que se presenta como una solución más sostenible.
“Estoy muy contento con el resultado. Lo hemos analizado con los ingenieros de Toyota y las prestaciones son muy buenas, así que vamos a continuar trabajando para ver si lo podemos utilizar en las próximas competiciones”, afirmó Esteve.
En las tres jornadas de pruebas, Esteve ha completado un total de 500 kilómetros, una distancia valiosa con la que los técnicos de Repsol, en colaboración con el equipo Overdrive Toyota, han analizado todos los datos de la telemetría del coche de Isidre, así como conocer también las sensaciones del piloto catalán y extraer conclusiones sobre el funcionamiento de este nuevo biocombustible.
