La categoría de camiones en el Rally Dakar 2025 llega más competitiva que nunca, con equipos checos y neerlandeses dispuestos a revalidar y recuperar su supremacía. Las grandes escuderías afinan estrategias y alineaciones para lo que promete ser una edición electrizante.
El Dakar 2024 quedó marcado por el dominio checo, donde Martin Macík y su equipo MM Technology lograron una victoria histórica. Con apenas 35 años, Macík no solo ha conquistado su primer título en la categoría de camiones, sino que ha sabido construir una estructura sólida capaz de competir al más alto nivel. Para 2025, el reto será aún mayor: defender la corona.
Macík, consciente de la ferocidad de sus rivales, ha apostado por una estrategia multicultural, confiando sus otros dos camiones Evo 4 al neerlandés Kees Koolen, campeón del W2RC 2022, y al italiano Claudio Bellina, un veterano con 16 participaciones y una impresionante 7ª posición en 2024. Esta decisión no solo refuerza la presencia del equipo, sino que también le permite diversificar su apuesta competitiva.
Si hay un nombre que buscará destronar a Macík, ese es el de Aleš Loprais. Tras un 2024 donde terminó en una amarga segunda posición, Loprais ha decidido unirse a las filas de Team De Rooy, una de las estructuras más prestigiosas de los Países Bajos. Al volante de un Iveco preparado por el equipo neerlandés, contará con el apoyo fundamental del mecánico polaco Darek Rodewald, pieza clave en las victorias de Gerard De Rooy (2012 y 2016) y Janus van Kasteren (2023).
Esta combinación de talento y experiencia promete ser una de las más potentes del Dakar 2025 y eleva las expectativas de un duelo cerrado entre Loprais y Macík.
El contingente neerlandés llega al Dakar 2025 con una misión clara: recuperar el trono de los camiones. Liderado por Mitch van den Brink, quien logró el tercer lugar en 2024 a la edad de 22 años, Eurol Rallysport ha optado por una estrategia audaz. Han encargado la preparación de sus camiones al mismísimo Martin Macík, confiando en la calidad de los talleres checos de Sedlcany para construir vehículos capaces de competir por la victoria.
Por su parte, Team De Rooy no solo apuesta por Aleš Loprais, sino también por figuras locales como Anja van Loon y los hermanos Ben y Jan van de Laar, quienes aspiran a mejorar su rendimiento tras un prometedor debut en 2024.
La participación checa no se limita a Martin Macík y Loprais. Equipos como los de Martin Soltys y Tomas Vratny al volante de sus Tatras también quieren dar la sorpresa. Por otro lado, el japonés Teruhito Sugawara busca dar el salto definitivo al Top 5 tras su sexta posición en 2024 con su Hino y 18 participaciones a cuestas.
La sorpresa podría venir desde Lituania, donde Vaidotas Zala, tras una exitosa carrera en coches, ha decidido dar el salto a los camiones de la mano de Team De Rooy. Con un 11º puesto en 2022, Zala es una incógnita que promete sacudir la tabla clasificatoria.
El Dakar 2025 promete velocidad, estrategia y una batalla de ingeniería entre los talleres europeos y asiáticos. La mesa está servida para otra edición histórica del rally más duro del mundo.
