Chery Tiggo 7 CSH: 278 CV, 93 km eléctricos y precio de 36.500 dólares
El SUV combina un motor turbo con otro eléctrico, utiliza una batería de 18,4 kWh y promete hasta 1.200 kilómetros de autonomía total. Incluye cargador portátil, wallbox y una garantía general de siete años.
La nueva etapa de Chery en la Argentina suma uno de sus lanzamientos más importantes. La marca presentó el Chery Tiggo 7 CSH, un SUV híbrido enchufable que llega para ampliar su presencia en un mercado con una oferta cada vez mayor de vehículos electrificados.
El modelo representa un cambio profundo frente al Tiggo 7 Pro Hybrid conocido hasta ahora. Su sistema combina un motor naftero turbo con otro eléctrico y una batería que puede recargarse mediante una conexión externa. Según Chery, permite recorrer hasta 93 kilómetros sin gastar combustible y alcanzar una autonomía combinada de 1.200 kilómetros.
La propuesta, por lo tanto, no consiste solamente en reducir el consumo. El Tiggo 7 CSH puede funcionar como un eléctrico durante buena parte de los desplazamientos urbanos y conservar la independencia del motor naftero para los recorridos más extensos. Esa doble condición explica buena parte de su atractivo, pero también obliga a mirar con atención qué autonomía puede ofrecer fuera del laboratorio.
“La llegada del Tiggo 7 CSH representa un paso muy importante para Chery en Argentina. Con este lanzamiento ampliamos nuestra propuesta de vehículos híbridos enchufables y acercamos una tecnología que combina eficiencia, autonomía y prestaciones, sin resignar el confort y la versatilidad que buscan las familias argentinas. Junto con el Arrizo 8 CSH, este nuevo modelo refleja el camino que estamos construyendo hacia una movilidad cada vez más inteligente y sustentable”, expresó Claudio San Román, director de Chery Argentina, durante el lanzamiento del nuevo modelo.
CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA HÍBRIDO DE CHERY
El denominado Chery Super Hybrid combina un motor naftero 1.5 turbo, de inyección directa y ciclo Miller, con un propulsor eléctrico integrado en una transmisión híbrida DHT.
El motor térmico entrega 143 CV y 215 Nm, mientras que el eléctrico desarrolla 204 CV y 310 Nm. La potencia máxima conjunta alcanza los 278 CV, acompañados por un torque combinado de 365 Nm. La tracción es delantera.
La energía se almacena en una batería CATL de fosfato de hierro y litio, con 18,4 kWh de capacidad. Es la pieza que permite utilizar al Tiggo 7 CSH durante varios kilómetros sin poner en marcha el motor naftero.
CARGADOR PORTÁTIL Y WALLBOX INCLUIDOS
El Tiggo 7 CSH admite carga con corriente alterna de hasta 6,6 kW y también puede conectarse a cargadores de corriente continua, con una potencia máxima de 40 kW. Utiliza conectores Tipo 2 y CCS2, habituales entre los vehículos electrificados vendidos en el país.
Cada unidad incluye un cargador portátil y un wallbox. Esto evita que el comprador deba adquirir el equipo por separado, aunque la compañía no precisó si el precio también contempla la instalación domiciliaria.
El nuevo modelo de Chery incorpora la función V2L de hasta 3,3 kW. Mediante este sistema, la batería puede suministrar energía a dispositivos externos, desde herramientas hasta pequeños electrodomésticos.
El conductor dispone de programas HEV, EV y EV+, además de los modos Normal, Eco y Sport. Cuando ambos motores trabajan en conjunto, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
DIMENSIONES FAMILIARES Y MUCHO EQUIPAMIENTO
El Tiggo 7 CSH mide 4,55 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,70 de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Su baúl tiene una capacidad declarada de 547 litros y el peso en orden de marcha alcanza los 1.865 kilos.
Utiliza llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/60. No cuenta con rueda de auxilio: en su lugar incorpora un kit de reparación, una solución que ahorra espacio y peso, pero que puede resultar limitada ante una rotura importante durante un viaje.
El diseño exterior conserva las líneas conocidas del Tiggo 7, con una parrilla frontal de gran tamaño, ópticas full LED, luces de giro dinámicas, detalles cromados, barras de techo y techo solar panorámico.
En el interior aparecen dos pantallas de 12,3 pulgadas para el instrumental y el sistema multimedia. Hay conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, navegador nativo, cámara de visión de 540 grados, cargador inalámbrico de 50 W y un equipo de sonido Sony con ocho parlantes.
El equipamiento también incluye climatizador automático de dos zonas, tapizados de cuero ecológico y asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación. El conductor dispone además de memoria para su posición.
A través de la aplicación Carlinko se pueden consultar datos del vehículo y controlar a distancia algunas funciones. El sistema permite, por ejemplo, verificar el estado del auto, operar las cerraduras o activar la climatización desde un teléfono compatible.
SEGURIDAD: SIETE AIRBAGS Y UNA ACLARACIÓN NECESARIA
La dotación de seguridad incluye siete airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque y descenso en pendientes, anclajes ISOFIX y freno multicolisión.
También ofrece 17 funciones de asistencia a la conducción. Entre ellas aparecen el control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal y trasera, detector de punto ciego, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y advertencia de tránsito cruzado.
PRECIO, GARANTÍA Y COSTO DE LOS SERVICIOS
El Chery Tiggo 7 CSH se comercializa a 36.500 dólares, IVA incluido. El precio no contempla flete, patentamiento ni otros gastos de entrega.
La garantía general es de siete años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Los componentes principales del sistema híbrido -motor, transmisión y batería- cuentan con una cobertura de ocho años o 150.000 kilómetros.
Los servicios están programados cada 10.000 kilómetros o un año. Chery informó un valor de u$s 234 para el mantenimiento de los 10.000 kilómetros, u$s 307 para el de los 20.000 y u$s 249 para el correspondiente a los 30.000 kilómetros. En total, los primeros tres representan un desembolso de u$s 790.
La gama ofrece seis colores: Tech Grey, Phantom Grey, Khaki White, Carbon Crystal Black, Nasdaq Silver y Emerald Blue.
DÓNDE QUEDA FRENTE A SUS RIVALES
El precio coloca al Tiggo 7 CSH en un sector que rápidamente empezó a sumar competidores. Su rival más directo es el BYD Song Pro DM-i, ofrecido a 34.990 dólares en la versión GL y 36.990 dólares en la GS. El Chery queda exactamente entre ambas alternativas.
La comparación no se resuelve solamente con potencia o cantidad de pantallas. También deberán evaluarse la autonomía eléctrica real, el consumo cuando la batería pierde su carga inicial, el espacio interior, la calibración de las asistencias y la respuesta de la red de posventa.
El Tiggo 7 CSH también se cruzará comercialmente con SUV híbridos como el Toyota Corolla Cross, el Ford Territory y el Haval H6. No utilizan sistemas idénticos (varios no necesitan conectarse), pero buscan a un comprador parecido: alguien interesado en reducir el consumo sin pasar todavía a un vehículo completamente eléctrico.
Chery llega a esa discusión con 278 CV, una batería de tamaño razonable, cargadores incluidos, una garantía extensa y un precio competitivo. Sobre el papel, el conjunto tiene argumentos.
El Tiggo 7 CSH puede ser una de las propuestas más interesantes de la nueva etapa de Chery en la Argentina. Pero para aprovecharla habrá que cambiar un hábito: enchufarlo. Parece una obviedad, aunque en este tipo de vehículos es la diferencia entre comprar tecnología útil o pagar por equipamiento que viaja de paseo.
EL LANZAMIENTO DEL CHERY TIGGO 7 CSH EN FOTOS
Las fotos publicadas en esta galería fueron captadas con un motorola edge 70 fusion.
Descubrí más de AUTOMUNDO
Suscribite para recibir las entradas más recientes en tu correo electrónico.
