BMW acelera hacia el Turismo Carretera: el desembarco es inminente

El Turismo Carretera está a punto de escribir un nuevo capítulo en su historia. Después de décadas con un cuarteto inamovible –Ford, Chevrolet, Dodge y Torino-, el ingreso de marcas “foráneas” viene sacudiendo la tradición. En 2022 llegó Toyota, hace poco se oficializó el desembarco de Mercedes-Benz con un proyecto de Prestige Auto, que tiene a su cargo las operaciones de la firma alemana en el país; y ahora es el turno de BMW, en este caso de la mano de un importante concesionario.

El proyecto tiene un sustento bien claro: un empresario argentino, con trayectoria en concesionarios oficiales de la firma alemana y hasta con pasado en la propia categoría. La atención en pista de esta nueva estructura estará a cargo del Fispa Corse, mientras que el piloto número 1 será Julián Santero, actual campeón del TC. La apuesta contempla además una segunda unidad, con Kevin Candela como principal candidato a ocupar ese asiento.

Lo único que separa a BMW de su ingreso oficial al TC es un simple trámite: la homologación del modelo por parte de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Todo indica que la elección recaerá en un integrante de la línea M, la más deportiva de la casa bávara.

Vale aclarar que el BMW teceísta solo tendrá del modelo alemán la carrocería ya que utilizará una estructura tubular desarrollada por la ACTC; mientras que el motor será Cherokee, la mecánica elegida para las iniciativas de este tipo. Se sabe que BMW Argentina no ha puesto objeciones al proyecto.

El TC, con más de 88 años de historia, siempre supo reinventarse. Lo hizo al dejar atrás las rutas abiertas, al abrazar la modernidad de los autódromos y al animarse a nuevas siluetas. Hoy, con la homologación de las carrocerías de Mercedes-Benz y BMW, la categoría se asoma a un salto histórico: sumar el prestigio de dos gigantes mundiales para darle al folclore teceísta ese aire de modernidad que tantas veces se reclamó.