BFGoodrich busca extender su dominio en Rally Dakar
Con 20 victorias y una racha invicta desde 2017, la marca de neumáticos es referencia absoluta del off-road extremo.
Del 3 al 17 de enero de 2026, el desierto de Arabia Saudita volverá a ser escenario del mayor laboratorio off-road del planeta. Y, como ya es costumbre en los últimos años, BFGoodrich estará otra vez en el centro de la escena del Rally Dakar, consolidando un dominio que ya es parte de la historia moderna de la prueba.
La edición 2026 partirá y finalizará en Yanbu, con un recorrido total que superará los 8.000 kilómetros, cerca de 5.000 de ellos cronometrados. Aunque los competidores no ingresarán al Empty Quarter, el desierto más implacable de la región, zonas rocosas y grandes dunas estarán muy presentes.
En ese contexto extremo, BFGoodrich volverá a ser patrocinador y proveedor oficial elegido por la mayoría de los vehículos de la categoría Ultimate -la clase reina del Dakar- y también por equipos de Challenger, Side by Side y otras divisiones. No es casualidad: la marca acumula 20 victorias absolutas en el Dakar y mantiene una racha invicta desde 2017, un dato que habla por sí solo en una carrera donde nada se regala.
TECNOLOGÍA PROBADA DONDE NO HAY MARGEN DE ERROR
“El Dakar es el entorno de validación más extremo para nuestras tecnologías destinadas al off-road. Cada kilómetro recorrido en estas condiciones se traduce en aprendizaje y desarrollo que luego aplicamos a nuestros neumáticos para el mercado”, explica Carlos Spinazzola, gerente de Marketing-Producto de BFGoodrich Argentina. No es discurso de marketing: es ingeniería a cielo abierto, o mejor dicho, bajo el sol del desierto.
Para esta edición, BFGoodrich pondrá en juego una familia de neumáticos desarrollados para rendir cuando el terreno deja de perdonar.
El BFGoodrich All-Terrain T/A KDR3, en sus versiones SXS y Evo 2.0, representa la evolución directa de décadas de experiencia en desiertos norteamericanos y en la elite del rally raid mundial. Pensado para prototipos y UTVs, combina agarre, resistencia estructural y una carcasa capaz de sobrevivir a impactos que, en otros contextos, serían definitivos. No es casual que varios equipos argentinos ya lo hayan elegido para 2026.
El BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, quinta generación del primer neumático todoterreno radial del mundo, es otra pieza clave. Diseñado para trepar dunas, escalar pendientes imposibles y salir del barro cuando la tracción parece una ilusión, es uno de los pocos neumáticos que logra un equilibrio real entre uso competitivo y aplicación en vehículos de calle. Está disponible en el mercado argentino y es, literalmente, tecnología del Dakar trasladada al off-road cotidiano.
La variante Mud-Terrain T/A KM3 SSV, específica para Side-by-Side, completa el abanico. Probada con éxito en ediciones anteriores del Dakar, permite que pilotos y usuarios accedan a la misma solución técnica que utilizan los competidores profesionales. En este caso, no hay marketing aspiracional: es exactamente el mismo concepto, llevado al uso real.
EL DAKAR SERVICE CENTER: EL OTRO SECRETO DEL ÉXITO
Más allá del producto, BFGoodrich volverá a montar su Dakar Service Center en el vivac. Un centro técnico que acompaña etapa tras etapa a los equipos, analizando desgaste, recomendando presiones y ajustando estrategias según el terreno. En una carrera donde una mala decisión puede costar horas -o el abandono-, ese soporte técnico se transforma en una ventaja competitiva silenciosa, pero decisiva.
Con más de 45 años de experiencia en automovilismo deportivo, y un historial que desde 1993 incluye victorias junto a fabricantes como Mitsubishi, Volkswagen, Mini, Peugeot y Toyota, BFGoodrich llega al Dakar 2026 con algo más que ambición: llega con autoridad. En el rally más duro del mundo, esa diferencia no se declama. Se demuestra kilómetro a kilómetro.
