Oliver Bearman rompió el silenció y apunto contra Franco Colapinto

La temporada 2026 de Fórmula 1 ya dejó varios episodios fuertes en sus primeras carreras, pero uno de los más impactantes fue el accidente que protagonizó Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón, en Suzuka. El piloto de Haas terminó contra las defensas después de intentar evitar al Alpine de Franco Colapinto y sufrió un impacto de 50G, aunque sin lesiones de gravedad.

En el episodio de esta semana del podcast Up To Speed, Bearman volvió a referirse al episodio y allí responsabilizó al argentino por el movimiento previo al choque. Es más, el inglés culpó “por completo” a Colapinto por la maniobra que terminó desencadenando el accidente.

QUÉ DIJO BEARMAN SOBRE LA MANIOBRA DE COLAPINTO

Bearman explicó que el tema de las diferencias de velocidad entre autos ya había sido parte de las conversaciones entre pilotos durante ese fin de semana en Suzuka. “El viernes hablamos de eso, lo que es todavía más frustrante”, dijo al recordar lo ocurrido.

Luego agregó: “Nos dijimos que ‘tenemos que tener más respeto entre nosotros’. Muévete para defender tu posición, pero con un poco más de tiempo porque las diferencias de velocidades son las más grandes de la historia. Y dos días después sucede esto. Para mí es inaceptable”.

En su relato, Bearman sostuvo que Colapinto advirtió su llegada antes del accidente. “Él me vio acercándome y se movió”, afirmó. Más adelante, insistió sobre esa misma secuencia: “Yo vi que él miró por el espejo y se fue para la izquierda, lo cual no es bueno”.

CÓMO FUE EL ACCIDENTE EN SUZUKA

El incidente se produjo en plena carrera, cuando Bearman se acercaba a Colapinto con una diferencia de velocidad considerable. La Fórmula 1 detalló tras la competencia que el británico tomó una acción evasiva, se fue a la hierba y luego impactó con fuerza contra las barreras. La secuencia obligó a la salida del auto de seguridad.

La categoría también difundió luego la reacción del propio Bearman sobre el golpe. El piloto contó que su principal preocupación, apenas se bajó del auto, fue tranquilizar a su entorno. “Solo quería salir rápido, para mostrar a mi familia que estaba bien”, explicó. Además, indicó que, más allá de la violencia del impacto, no sufrió consecuencias físicas de gravedad.

En la misma entrevista, Bearman también describió el contexto en el que se produjo la maniobra. “Es la primera vez en la historia, o al menos que yo recuerde, en el que dos autos peleen una posición con una diferencia tan grande de velocidad. Es el desafortunado resultado de estas regulaciones, fue una diferencia de 50 km/h, no me dejó espacio suficiente y tuve que evitar un choque mucho más grande”, señaló.

QUÉ INFORMÓ LA FIA DESPUÉS DEL GP DE JAPÓN

Tras el accidente, la FIA indicó que el reglamento 2026 seguía bajo revisión y que el tema de las diferencias de velocidad relacionadas con la gestión de energía formaba parte de las conversaciones entre la federación, los equipos, los fabricantes y la Fórmula 1. Motorsport.com informó que abril había sido señalado como un mes de revisión sobre ese punto.

Mientras tanto, las declaraciones de Bearman en Up To Speed volvieron a poner el foco sobre el episodio de Suzuka, que sigue siendo uno de los accidentes más fuertes de la actual temporada.

OLIVER BEARMAN EN EL PODCAST UP TO SPEED

“Bearman”:
Por sus comentarios sobre lo que sucedió con Franco Colapinto en el #JapaneseGP https://t.co/jh7qVY6ReL pic.twitter.com/ZCggNQcHbf

— ¿Por qué es tendencia? (@porquetendencia) April 16, 2026