Vencedor de los dos últimos Grandes Premios, el neerlandés Max Verstappen, sólido líder del campeonato del mundo de Fórmula 1, buscará su tercera victoria consecutiva este fin de semana en el circuito de Silverstone, Gran Bretaña, donde abandonó la pasada temporada después de un toque con Lewis Hamilton.
El piloto de 24 años aborda la décima prueba de la temporada con 46 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo en Red Bull, el mexicano Sergio Pérez. Una diferencia que querrá conservar, incluso si mantiene una relación de amor-odio con el circuito británico, en el que ha alternado podios y abandonos desde su llegada a la Máxima en 2015.
El año pasado tuvo que abandonar después de haber salido de la pista por un toque con Lewis Hamilton. Este incidente volvió a estar de actualidad esta semana, después de que se volviera viral una entrevista de octubre al tres veces campeón del mundo Nelson Piquet, en el que analizaba este toque y calificaba al británico de “negrito”.
En 2020, Verstappen terminó segundo y una semana más tarde logró la victoria durante el Gran Premio del 70º aniversario de la F.1, celebrado sobre el mismo trazado. Su peor resultado en las ocasiones en las que no abandonó fue su quinto puesto en 2019.
“El rendimiento de este fin de semana dependerá de nuestra capacidad de encontrar el equilibrio justo y necesitaremos igualmente una buena estrategia de neumáticos, porque la degradación será elevada”, analizó en vísperas de la prueba Verstappen, que busca su séptima victoria de la temporada.
Después de un inicio de temporada complicado, esencialmente por problemas de fiabilidad, Mad Max es favorito para lograr un segundo título del mundo consecutivo. Sus actuaciones en Canadá y Azerbaiyán en junio, dos carreras dominadas de inicio a fin, son argumentos para ello.
EL OBJETIVO DE CHARLES LECLERC
Por detrás, el monegasco Charles Leclerc y la escudería Ferrari, que dominaron el inicio de campeonato, se encuentran ahora muy por detrás de Red Bull: 76 puntos separan a ambos equipos y Leclerc, relegado a la tercera posición, está a 49 puntos de Verstappen.
Fallos de estrategia, fiabilidad cuestionada… estos últimos días la Scuderia ha dejado a su rival austríaca escaparse en el campeonato y se queda sin margen de error si quiere mantener el pulso a la competencia.
CAMPEONATO DE PILOTOS
| POS | PILOTOS | PTS | BHR | KSA | AUS | SMR | USA | ESP | MON | AZE | CAN |
| 1 | Verstappen | 175 | 0 | 25 | 0 | 34 | 26 | 25 | 15 | 25 | 25 |
| 2 | Pérez | 129 | 0 | 12 | 18 | 24 | 12 | 19 | 25 | 19 | 0 |
| 3 | Leclerc | 126 | 26 | 19 | 26 | 15 | 18 | 0 | 12 | 0 | 10 |
| 4 | Russell | 111 | 12 | 10 | 15 | 12 | 10 | 15 | 10 | 15 | 12 |
| 5 | Sainz | 102 | 18 | 15 | 0 | 5 | 15 | 12 | 18 | 0 | 19 |
| 6 | Hamilton | 77 | 15 | 1 | 12 | 0 | 8 | 10 | 4 | 12 | 15 |
| 7 | Norris | 50 | 0 | 6 | 10 | 19 | 0 | 4 | 9 | 2 | 0 |
| 8 | Bottas | 46 | 8 | 0 | 4 | 12 | 6 | 8 | 2 | 0 | 6 |
| 9 | Ocon | 39 | 6 | 8 | 6 | 0 | 4 | 6 | 0 | 1 | 8 |
| 10 | Alonso | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 6 | 2 |
| 11 | Gasly | 16 | 0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 |
| 12 | Magnussen | 15 | 10 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | – | 0 | 0 |
| 13 | Ricciardo | 15 | 0 | 0 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 14 | Vettel | 13 | – | – | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 8 | 0 |
| 15 | Tsunoda | 11 | 4 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 16 | Zhou | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 17 | Albon | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | – | 0 | 0 |
| 18 | Stroll | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
COPA DE CONSTRUCTORES
| POS | EQUIPO | PTS. | BHR | KSA | AUS | SMR | USA | ESP | MON | AZE | CAN |
| 1 | Red Bull | 304 | 0 | 37 | 18 | 58 | 38 | 44 | 40 | 44 | 25 |
| 2 | Ferrari | 228 | 44 | 34 | 26 | 20 | 33 | 12 | 30 | 0 | 29 |
| 3 | Mercedes | 188 | 27 | 11 | 27 | 12 | 18 | 25 | 14 | 27 | 27 |
| 4 | Mclaren | 65 | 0 | 6 | 18 | 22 | 0 | 4 | 9 | 6 | 0 |
| 5 | Alpine | 57 | 8 | 8 | 6 | 0 | 4 | 8 | 6 | 7 | 10 |
| 6 | Alfa Romeo | 51 | 9 | 0 | 4 | 12 | 6 | 8 | 2 | 0 | 10 |
| 7 | AlphaTauri | 27 | 4 | 4 | 2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 10 | 0 |
| 8 | Aston Martin | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 1 | 8 | 1 |
| 9 | Haas | 15 | 10 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | – | 0 | 0 |
