Alpine: los números confirman su mejor arranque desde que compite en Fórmula 1
En los primeros cuatro fines de semana de la temporada el equipo francés sumó 23 puntos y superó todos sus arranques desde 2021.
La sensación empieza a tener respaldo estadístico: el inicio de Alpine en la Fórmula 1 2026 es el mejor desde que la marca compite con ese nombre en la categoría. Si se toman como referencia los primeros cuatro fines de semana de cada temporada entre 2021 y 2026, incluyendo los puntos sprint cuando corresponde, el equipo de Enstone alcanzó este año 23 unidades, una más que en 2022, hasta ahora su mejor registro en la era Alpine.
EL ARRANQUE 2026 ES EL MEJOR REGISTRO DE ALPINE
Para esta temporada, Alpine comenzó la temporada con el A526 motorizado por Mercedes y con Pierre Gasly y Franco Colapinto como pilotos. En Australia, Gasly fue 10° y Colapinto terminó 14°; en China, Gasly finalizó 6° y Colapinto 10°; en Japón, Gasly fue 7° y Colapinto 16°; y en Miami, Colapinto terminó 7° mientras Gasly abandonó por un enganche en la carrera principal, aunque sumó un punto en el sprint.
Así Alpine llega a 23 puntos en los primeros cuatro fines de semana, por encima de los 22 que había sumado en el mismo recorte de 2022. Y otro dato relevante: la escudería francesa ya sumó más puntos que en todo 2025 cuando acumuló 22 unidades (todas sumadas por Gasly).
No es una diferencia enorme en cantidad, pero sí en significado. Porque 2026 no solo supera a 2022 por una unidad: también muestra una regularidad que Alpine no había logrado en sus otros inicios de temporada. El equipo sumó en Australia, China, Japón y Miami. En otras palabras: no dependió de una carrera loca ni de un resultado aislado. Fue construyendo.
En 2022, Alpine había comenzado fuerte con Fernando Alonso y Esteban Ocon. Sumó en Bahrein con Alonso 9° y Ocon 7°, volvió a sumar en Arabia Saudita con Ocon 6°, y repitió en Australia con Ocon 7°. Pero en Emilia-Romaña no anotó puntos: Alonso abandonó y Ocon fue 14°. Aquel arranque dejó 22 puntos, muy bueno, pero menos constante que el de 2026.
LA EVOLUCIÓN DE ALPINE DESDE 2021 HASTA 2026
La tabla permite ordenar la comparación entre los primeros cuatro fines de semana de Alpine desde que la marca regresó a la Fórmula 1 con ese nombre. El cálculo toma los puntos de carrera y, cuando corresponde, los puntos sprint obtenidos por el equipo.
| AÑO | PUNTOS | TOP 10 | MEJOR RESULTADO |
PROMEDIO POSICIÓN DE LARGADA |
| 2021 | 15 | 5 | 7° | 10,4 |
| 2022 | 22 | 4 | 6° | 9,3 |
| 2023 | 8 | 3 | 8° | 12,5 |
| 2024 | 0 | 0 | 13° | 17,3 |
| 2025 | 6 | 1 | 7° | 12,8 |
| 2026 | 23 | 5 | 6° | 11,00 |
El arranque de 2021 fue correcto, aunque todavía irregular. Alpine no sumó en Baréin, pero empezó a encontrar ritmo desde Emilia-Romaña y Portugal, con puntos de Alonso y Ocon. En los primeros cuatro Grandes Premios de aquella temporada, el equipo acumuló 15 puntos, con Ocon 7° en Portugal como mejor resultado de ese tramo.
En 2023, el inicio fue más flojo. Gasly y Ocon sumaron en Baréin y Arabia Saudita, pero Australia y Azerbaiyán cortaron la progresión. El equipo apenas reunió 8 puntos en las primeras cuatro fechas, muy lejos del arranque 2022 y también por debajo del actual 2026.
El punto más bajo llegó en 2024. Alpine abrió el año con un auto claramente fuera de ritmo: 18° y 17° en Bahrein, abandono de Gasly en Arabia Saudita, y sin puntos en Australia ni Japón. Después de cuatro Grandes Premios, el casillero seguía en cero. La comparación con 2026 es brutal: de 0 a 23 puntos en el mismo recorte estadístico.
En 2025 hubo una mejora, pero todavía insuficiente. El equipo recién sumó fuerte en Bahrein con el 7° puesto de Gasly, mientras Jack Doohan tuvo un arranque complicado. En los primeros cuatro Grandes Premios, Alpine acumuló solo 6 puntos.
GASLY Y COLAPINTO LE DIERON A ALPINE REGULARIDAD
El dato más interesante de 2026 no está solamente en la cantidad de puntos, sino en cómo llegaron. Gasly fue el sostén inicial con tres carreras en el Top 10 sobre las primeras cuatro: 10° en Australia, 6° en China y 7° en Japón. Colapinto, por su parte, sumó en China con un 10° puesto y en Miami con un 7° lugar, su mejor resultado del año hasta ese momento (incluso de su campaña en la F.1).
Esa combinación le permitió a Alpine construir un arranque más sólido que el de 2021, 2023, 2024 y 2025, y superar por un punto el techo de 2022. Además, lo hizo con un promedio de parrilla de 11,0, peor que el de 2022, pero con mayor capacidad de convertir oportunidades en puntos. Dicho simple: el Alpine 2026 no siempre larga mejor que sus antecesores, pero está corriendo mejor los domingos. Y en Fórmula 1, especialmente en la zona media, eso vale oro.
También hay un matiz importante para leer el presente. En 2022, Alpine tenía a Alonso y Ocon, una dupla consolidada y con mucha experiencia. En 2026, el equipo trabaja con Gasly como referencia y Colapinto en plena construcción de su lugar dentro del proyecto. Que aun así el arranque supere el mejor registro del período dice bastante del salto competitivo del paquete actual.
QUÉ SIGNIFICA ESTE ARRANQUE PARA ALPINE
El inicio de 2026 no convierte a Alpine en candidato al campeonato ni en amenaza directa para los equipos de punta. Afirmar eso sería vender humo. Pero sí marca un cambio relevante: el equipo volvió a instalarse en una zona donde cada carrera puede dejar puntos. Después de un 2024 desastroso en el arranque y de un 2025 irregular, esa es una noticia fuerte.
La estadística también ayuda a ordenar la discusión alrededor de Colapinto. Su 7° puesto en Miami no aparece como un destello aislado dentro de un equipo perdido, sino como parte de una curva ascendente de Alpine. El argentino aportó dos llegadas en puntos en las primeras cuatro fechas y fue clave para que el equipo sostuviera su mejor arranque estadístico desde 2021.
La pregunta ahora es si Alpine puede sostener esta tendencia cuando avance la temporada. La historia reciente del equipo muestra que los buenos arranques no siempre garantizan un año lineal. En 2022 empezó fuerte y terminó cuarto en Constructores; en 2024 arrancó pésimo y recién levantó en la segunda mitad; en 2025 nunca logró consolidarse. Por eso, 2026 todavía necesita continuidad, desarrollo y menos domingos torcidos.
Pero el punto de partida es real. Los números no dicen que Alpine ya volvió a ser grande. Dicen algo más concreto y más útil: este es su mejor inicio de temporada desde que compite como Alpine, con 23 puntos en los primeros cuatro fines de semana y presencia en la zona de puntos en cada cita inicial.
Para un equipo que venía de años de golpes, volantazos y promesas partidas, no es poco. Es una base. Y en Fórmula 1, cuando la base aparece temprano, el resto empieza a depender menos de la suerte y más del trabajo.
