Así fue el debut de los TC de nueva generación

El arranque de la temporada 2024 del Turismo Carretera en el autódromo de El Calafate (Santa Cruz) marcó un hito para la categoría, con el estreno de los autos de la nueva generación. Este debut no pasó desapercibido, con destacadas actuaciones y algunas sorpresas en la pista santacruceña.

De los diez autos debutantes, tres se destacaron notablemente. A la cabeza de este ranking se encuentra el Torino de Tobías Martínez, quien se alzó con la victoria al aprovechar diversas sanciones que afectaron a cuatro adversarios: los recargos a Diego Ciantini y Otto Fritzler, y las exclusiones de Juan José Ebarlín y Facundo Chapur, esta última por cuestiones técnicas.

Este triunfo no solo resalta la destreza de Martínez en la pista, sino que también premia el esfuerzo titánico del Trotta Racing. El equipo logró finalizar la construcción del auto en tiempo récord, llegando a El Calafate sin siquiera haber completado una vuelta previa.

Otro protagonista destacado en este estreno fue el Chevrolet Camaro de Ricardo Risatti, concebido por el LRD Performance. El vehículo mostró un rendimiento sólido al lograr un sexto puesto en la clasificación final. Al igual que Martínez, el cordobés también capitalizó las penalizaciones impuestas a sus competidores para escalar posiciones en la tabla.

Aunque Mariano Werner finalizó en la posición 16°, su Ford Mustang merece un lugar en este Top 3. El actual campeón dominó la clasificación, se impuso en su serie y lideró la final hasta que un trompo le hizo perder terreno.

En contraste, el Dodge Challenger de Juan Martín Trucco experimentó dificultades significativas, registrando un desempeño por debajo de las expectativas. En la final, ni siquiera logró registrar paso. Esto confirmó las preocupaciones que el mismo piloto había expresado después de los ensayos en La Plata, donde anticipó que el rendimiento del auto no cumplía con las expectativas.

ASÍ FUE EL ESTRENO DE LOS NUEVOS TC