Valentín Aguirre ganó la Carrera de los Millones en Rafaela y volvió al triunfo en el TC

Valentín Aguirre convirtió a Rafaela en el escenario de su regreso grande al Turismo Carretera. El piloto de Arrecifes, con el Chevrolet Camaro del Pradecon Racing, ganó este la final de la séptima fecha del campeonato 2026 y se quedó con una nueva edición de la Carrera de los Millones, que en esta oportunidad entregó 15 millones de pesos para el vencedor.

El triunfo no fue una victoria más. Aguirre venía de 31 carreras sin ganar en la popular categoría y no subía a lo más alto desde el 12 de mayo de 2024, cuando se impuso en Termas de Río Hondo con una Chevy del JP Carrera. En Rafaela, ya con el Camaro de nueva generación, consiguió su séptimo éxito en el TC y lo hizo con una actuación de manual: pole position, serie más rápida y final controlada de punta a punta.

UN FIN DE SEMANA PERFECTO PARA AGUIRRE

El dominio de Aguirre empezó el sábado. En la clasificación marcó 1m25s673, estableció un nuevo récord para el trazado rafaelino y superó por 154/1000 al campeón Agustín Canapino (Chevrolet Camaro). Jonatan Castellano (Dodge Challenger) quedó tercero en aquella tanda, en un anticipo de lo que sería un fin de semana fuerte para los autos de nueva generación en uno de los trazados históricos del TC.

La largada de la final tenía un condimento especial: dos arrecifeños en primera fila, los dos con Chevrolet Camaro y los dos con mucho peso específico dentro de la categoría. Aguirre partió desde la cuerda, Canapino desde el segundo lugar y Castellano apareció como referencia inmediata. Pero la clave fue que Aguirre no dejó grietas. Defendió la punta en los metros iniciales, sostuvo el ritmo y obligó a Canapino a correrlo sin encontrar el hueco necesario para cambiar la historia.

La diferencia final fue mínima –solo 704/1000-, pero el control estuvo del lado de Aguirre. En Rafaela, donde la velocidad promedio amplifica cualquier pequeño desliz y las chicanas pueden transformar una carrera en una ruleta de chapa y freno, el piloto del Pradecon Racing ejecutó sin estridencias. No necesitó construir una ventaja aplastante; necesitó hacer lo justo, hacerlo bien y no regalar nada. Bastó para cerrar un regreso que venía madurando desde la clasificación.

CANAPINO VOLVIÓ A SUMAR FUERTE

Canapino terminó segundo y volvió a dejar puntos importantes en la mesa. El Titán largó al lado de Aguirre, lo presionó durante la final y completó el 1-2 de Chevrolet en pista. Para el múltiple campeón argentino, el resultado tuvo doble valor: sumó su segundo podio de la temporada después de la victoria en Neuquén y consolidó su lugar dentro del grupo de los 12 que pelean por entrar a la Copa de Oro.

En una temporada en la que la regularidad pesa tanto como la victoria obligatoria, Canapino sigue haciendo su trabajo de acumulación. No ganó en Rafaela, pero se llevó un resultado robusto en una fecha especial, con alta exposición y con muchos rivales directos dejando puntos en el camino. Es de esas carreras que quizás no hacen ruido de inmediato, pero terminan explicando campeonatos cuando llega la cuenta grande.

LA TÉCNICA CAMBIÓ EL PODIO

El tercer puesto tuvo giro administrativo, de esos que en el TC ya son parte del paisaje, aunque no por eso dejan de mover el tablero. Marcos Landa había terminado tercero en pista después de una recuperación importante, pero su Chevrolet Camaro no superó la revisión técnica por altura y recibió una penalización que lo hizo caer al sexto lugar. Con esa modificación, Marco Dianda (Dodge Challenger) heredó el último escalón del podio.

Para Dianda, el resultado tiene un peso enorme. El cordobés logró su primer podio en el Turismo Carretera y volvió a confirmar que su temporada ya dejó de ser solo una promesa. Dianda ya había hecho historia como poleman más joven del TC en Concepción del Uruguay, con 18 años y 20 días, y en Rafaela consiguió por primera vez terminar entre los tres mejores de una final.

La sanción a Landa también dejó una lectura incómoda para el Pradecon Racing. El equipo ganó con Aguirre, puso a Landa en el podio en pista y mostró un rendimiento contundente, pero perdió el 1-2-3 de Chevrolet por una cuestión técnica. El resultado final dejó a Aguirre, Canapino y Dianda como integrantes del podio; Julián Santero fue cuarto con BMW y Christian Ledesma completó los cinco primeros con otro Chevrolet.

CASTELLANO RECUPERÓ LA PUNTA DEL CAMPEONATO

Aunque Castellano terminó 14° en la final, Rafaela también le dejó una noticia importante: recuperó la punta del campeonato. El piloto de Dodge Challenger quedó al frente con 201,5 puntos, por delante de José Manuel Urcera, que suma 187,5. Hernán Palazzo aparece tercero con 181, seguido por Mauricio Lambiris con 179, Canapino con 176,5 y Matías Rossi con 173.

Ese detalle no es menor. La Etapa Regular entra en su tramo decisivo y cada punto empieza a tener otra temperatura. Aguirre, con la victoria en Rafaela, no solo cumplió con el requisito deportivo más pesado para aspirar al título: también se metió en zona de clasificación a la Copa de Oro cuando faltan tres fechas para completar la primera parte del campeonato. El arrecifeño quedó 12° en el torneo con 144,5 puntos.

Rafaela dejó una foto fuerte: Aguirre volvió a ganar justo donde el TC todavía conserva esa mística de velocidad bruta que no necesita demasiada explicación, aunque es verdad que no contó con la cantidad de sobrepasos en la punta que hacían esta visita tan especial. La próxima fecha del torneo será en Posadas, el 11 y 12 de julio. Llegará con Aguirre revitalizado, Castellano como líder del campeonato y varios protagonistas obligados a no fallar en la pelea por entrar a la Copa de Oro.

RESULTADOS TURISMO CARRETERA EN RAFAELA

ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO DEL TURISMO CARRETERA