El alemán Sebastian Vettel, piloto del equipo Aston Martin de la Fórmula 1, volvió a insistir en la necesidad que la máxima categoría sea más amigable con el medio ambiente. En su opinión los planes de la F.1 para tener motores más ecológicos y combustibles sostenibles no son lo agresivos que deberían ser.
Durante una charla con la prensa en medio del pasado Gran Premio de Turquía, Vettel afirmó que siente un conflicto interno entre sus pensamientos ambientales, algo que pregona fuera de la pista, y ser un piloto de la F.1. “Es lógico que suceda eso por que la categoría no es verde”, sostuvo el cuatro veces campeón.
“Vivimos en una época en la que tenemos innovaciones y posibilidades de hacer que la Fórmula 1 también sea verde y no perder nada del espectáculo, de la emoción, de la velocidad, del desafío o de la pasión. Tenemos tanta gente inteligente y poder de ingeniería aquí que podríamos encontrar soluciones…”, afirmó el germano en un artículo publicado en Autosport.
“Estamos en una etapa en la que sabemos que cometimos errores y no tenemos tiempo para seguir cometiéndolos”, alertó Vettel poniendo énfasis en los últimos datos sobre el calentamiento global.
La reflexión del germano llega en medio de las discusiones entre los fabricantes de motores para definir las reglas técnicas de 2025/2026, que incluirían la utilización de combustibles totalmente sostenibles creado en laboratorio a partir de residuos biológicos.
Sin embargo, para el piloto eso es incorrecto. Según su opinión, la F.1 debería emplear combustibles sintéticos en lugar de usar productos E10 que ya están disponibles en estaciones de servicio. “No creo eso coincida con el tipo de ambiciones que tiene la Fórmula 1 de ser un líder tecnológico”, admitió.
“No soy un especialista, pero soy más fanático de los combustibles sintéticos que de los biocombustibles… Con los biocombustibles se necesita obtener su carbono de algún lugar y creo que podría haber algunos problemas o complicaciones allí. Sería correcto que la Fórmula 1 busque una forma de encontrar combustibles renovables o una fórmula para combustibles sintéticos”, afirmó.
Por último destacó: “No sé cuál es exactamente la mejor solución, pero siento que tenemos que empezar a hacer algo ahora, en lugar de discutir durante otros cinco años y no hacer nada en ese tiempo”.
