La señal que revela cuándo cambiar tus neumáticos (y casi nadie mira)
Pirelli publicó una serie de recomendaciones clave que explican cómo detectar el desgaste real de un neumático y evitar fallas que comprometen la seguridad diaria.
Hay temas que parecen menores hasta que la física te recuerda que no lo son. Los neumáticos, ese único puente real entre el auto y el asfalto, son uno de ellos. Pirelli acaba de publicar una guía completa con puntos clave que responden a la pregunta que todos los conductores se hacen alguna vez: ¿cuándo cambiar las cubiertas para no poner en riesgo el agarre, la estabilidad y el control del vehículo?
El mensaje es sencillo: no hay manejo seguro sin neumáticos en buen estado. Y la compañía, con más de un siglo de presencia industrial en la región, insiste en revisar algunos conceptos que suelen pasarse por alto.
Pirelli explica que la adherencia, la tracción y la maniobrabilidad -los tres pilares de un manejo cotidiano seguro- dependen directamente de la salud del neumático. Incluso el mejor ABS o control de estabilidad se vuelve insuficiente si la goma está degradada.
La compañía subraya que el mantenimiento preventivo no es opcional: es la primera barrera para evitar accidentes evitables.
CÓMO SABER SI UN NEUMÁTICO DEBE SER REEMPLAZADO
La marca recomienda revisar periódicamente la presión, grietas, deformaciones y sobre todo la profundidad de la banda de rodadura.
Ahí entra en juego el TWI (Tread Wear Indicator), ese pequeño testigo que marca el límite legal de 1,6 mm. Cuando el dibujo llega a ese nivel, el neumático debe cambiarse sin excepción.
Aunque los neumáticos no tengan fecha de vencimiento, cualquier fisura, desgaste irregular o señal anómala exige evaluación de un especialista y, muchas veces, un recambio inmediato.
ALINEACIÓN Y BALANCEO
Un auto desalineado no solo se siente torpe: destruye los neumáticos desde adentro. Pirelli recomienda realizar alineación y balanceo cada 10.000 kilómetros, o incluso antes según el estado de las calles habituales.
Un balanceo incorrecto puede generar vibraciones en el volante y comprometer la estructura del neumático, lo que eleva el riesgo de falla en ruta.
ELEGIR EL NEUMÁTICO CORRECTO
Cada auto tiene un peso, una suspensión y una dinámica diseñada para trabajar con neumáticos específicos.
Por eso Pirelli desarrolla modelos en conjunto con las automotrices, ajustados para cada plataforma. Instalar un neumático no homologado puede alterar: frenado, consumo, estabilidad y distancia de frenado.
El error más común es pensar que “mientras entre, sirve”. La compañía enfatiza que la elección correcta del neumático es parte del sistema de seguridad activa del vehículo.
RECAMBIO TOTAL O POR PARES: QUÉ CONVIENE SEGÚN EL DESGASTE
Lo ideal es el recambio completo, pero Pirelli reconoce que muchos conductores lo hacen por etapas. En ese caso, la regla es clara: los neumáticos nuevos siempre van atrás, porque ese eje define la estabilidad del auto en curvas y maniobras bruscas.
Colocarlos adelante, como solía hacerse antiguamente, puede inducir sobreviraje y pérdida repentina de control.
ROTACIÓN PERIÓDICA
Rotar los neumáticos distribuye el desgaste de manera uniforme y retrasa la necesidad de recambio. Esta tarea puede combinarse con la alineación y el balanceo para optimizar tiempos y costos.
Un desgaste parejo también mejora la respuesta del vehículo en curvas y frenadas, lo que reduce riesgos en superficies mojadas.
EL FACTOR QUE CASI NADIE TIENE EN CUENTA: EL ESTILO DE MANEJO
Frenadas agresivas, golpes contra lomas de burro, sobrecarga del vehículo o transitar en calles deterioradas acelera el desgaste estructural.
Incluso el clima influye: el calor extremo endurece y microfractura el compuesto, mientras que el frío lo vuelve menos flexible. Por eso Pirelli sugiere aumentar la frecuencia de chequeo según la zona y el uso real.
COMPRAR E MEJOR NEUMÁTICO ES UNA INVERSIÓN EN SEGURIDAD
La compañía destaca compuestos y tecnologías presentes en líneas como P Zero y Cinturato, donde el agarre en mojado, el frenado y la reducción de consumo energético están optimizados gracias a años de desarrollo.
La premisa es simple: una inversión inicial más alta puede significar muchos kilómetros adicionales y una reducción real de riesgos.
Con más de 150 años a nivel global, la marca apunta a una movilidad más segura que empieza por un hábito: revisar el único elemento que sostiene todo el vehículo sobre el pavimento.
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