El sueño de ver a Andretti Cadillac como el undécimo equipo en la Fórmula 1 a partir de 2025 ha sido aniquilado, causando conmoción en el legendario piloto Mario Andretti. La decisión de la F.1 ha dejado al descubierto tensiones y desacuerdos entre la familia Andretti y la dirección del campeonato de carreras más prestigioso del mundo.
La noticia de la negativa de la Fórmula 1 al ingreso propuesto de Andretti Cadillac ha dejado a Mario Andretti devastado. La decisión, anunciada por la F.1, sugiere dudas sobre la capacidad competitiva y el valor agregado que el equipo podría aportar, pero deja una puerta entreabierta para el 2028, cuando General Motors podría suministrar un motor.
Andretti, campeón mundial de F.1 en 1978 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1969, expresó su dolor en redes sociales: “Estoy devastado. No diré nada más porque no encuentro otras palabras que no sean devastado”.
La conmoción de Andretti desató respuestas en la comunidad del motor, incluida la del campeón de la Copa NASCAR y propietario de equipo, Brad Keselowski, quien comentó: “Lo siento. Esto apesta”.
Andretti Cadillac, en respuesta, manifestó su fuerte desacuerdo con el comunicado de la Formula One Management (FOM) y dejó claro que no se darían por vencidos: “Andretti y Cadillac son dos exitosas organizaciones globales de deportes de motor comprometidas a establecer un verdadero equipo estadounidense en la F.1, compitiendo junto a los mejores del mundo”.
La Fórmula 1 le bajó el pulgar al equipo de Michael Andretti
La solicitud de Andretti fue aprobada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) el año pasado, pero la FOM, propiedad de Liberty Media, no compartió la misma opinión. Este desacuerdo entre el organismo rector y el titular de los derechos comerciales ha creado tensiones en el deporte.
Los equipos existentes se opusieron a la expansión, argumentando que reduciría su valor y diluiría su participación en los ingresos. Además, la propuesta de un pago de entrada de 200 millones de dólares, distribuido entre los 10 equipos existentes, fue considerada insuficiente, dado que algunos equipos tienen un valor superior a mil millones de dólares
La FOM concluyó que la presencia de un undécimo equipo no aportaría valor al campeonato por sí sola, destacando la importancia de la competitividad. Afirmaron que no creían que el solicitante fuera un participante competitivo.
La F.1 estaría abierta a considerar una nueva aplicación en el futuro, especialmente si se presenta como un equipo de fábrica de GM o un equipo cliente de GM diseñando todos los componentes permitidos internamente.
La F.1 argumentó que una entrada en 2025 habría implicado que un recién llegado construyera dos autos completamente diferentes en sus primeros dos años de existencia, lo cual cuestionaron dada la magnitud del desafío.
Con los cambios en las reglas del motor en 2026, Andretti habría tenido que depender de un fabricante existente durante varios años. General Motors se ha registrado formalmente para suministrar unidades de potencia, pero esto solo sería posible a partir de 2028.
La .F1 señaló que la falta de respuesta de Andretti a una invitación a una reunión cara a cara en Londres el mes pasado y la carga operativa que un undécimo equipo impondría a los promotores de carreras fueron factores clave en su decisión.
Mientras que el nombre de Andretti es reconocido por los fanáticos de la F.1, la investigación de la F.1 indica que sería la F.1 la que aportaría valor a la marca Andretti…
