Mientras espera definir su campeón de la temporada 2021, la Fórmula 1 también mira de reojo el futuro. Con todo encaminado para los nuevos autos que se estrenarán en 2022 ha comenzado a delinear el futuro próximo en lo que a unidades de potencia se refiere.
De las charlas participan los actuales proveedores de la categoría, Red Bull, Ferrari, Mercedes y Renault, además de Porsche y Audi que han mostrado su interés en sumarse a la especialidad si las condiciones son favorables.
Básicamente se quiere tener una unidad de potencia moderna, pero a la vez más económica que en la actualidad y que también sea lo más amigable posible con el medio ambiente. A raíz de esos objetivos algunos piensan que Honda, que dejará la categoría a fine de este año, podría volver con la nueva normativa que se estrenará en 2026.
Sin embargo, desde la marca japonesa le bajaron el pulgar a esa idea, más allá de que seguirán ligado a la F.1 durante todo el 2022 para ayudar a Red Bull a poner en marcha su propia empresa de motores, Red Bull Powertrain.
“No hay ninguna posibilidad concreta de cooperación para las unidades de potencia de próxima generación”, afirmó Koji Watanabe, director de operaciones de marca y comunicación de la compañía nipona.
“Todos nuestros ingenieros participarán en el lanzamiento de Red Bull Powertrains, pero es un apoyo para que puedan iniciar su departamento de motor sin problemas”, explicó el ingeniero.
Asimismo confirmó que no recibió ningún ofrecimiento para ser parte del equipo de trabajo que está a cargo del proyecto del nuevo motor. “No puedo hacerlo aunque me lo pidan. No tengo intención de hacerlo ahora y no he recibido ninguna petición”, aseguró.
