En una clasificación llena de emociones y sorpresas, el monegasco Charles Leclerc lideró una inesperada primera fila de Ferrari en el Gran Premio de México, superando al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien enfrenta una investigación por obstrucción después de la calificación.
Verstappen había dominado las tres sesiones de práctica y el primer segmento de la calificación, pero en el momento decisivo de la Q3, los pilotos de Ferrari mostraron su verdadero potencial. Tanto Leclerc como el español Carlos Sainz encontraron una cantidad considerable de tiempo entre la Q2 y la Q3.
Leclerc mejoró en siete décimas, mientras que Sainz logró un asombroso 1.1 segundos de mejora, asegurando así la primera barrida de Ferrari en la primera fila de una carrera en este año.
Verstappen no pudo igualar el ritmo de los pilotos de Ferrari y terminó 0.097 segundos detrás de Leclerc y 0.030 segundos detrás de Sainz. Pero la situación podría empeorar para el neerlandés, ya que él, junto con el español Fernando Alonso (Aston Martin) y el inglés George Russell (Mercedes), causaron grandes retrasos al final del carril de boxes antes de unirse a la pista en su última vuelta de la Q1 en México. Verstappen tendrá que comparecer ante los comisarios para discutir una posible infracción por obstrucción.
El australiano Daniel Ricciardo logró una sensacional cuarta posición en apenas su segundo fin de semana de regreso con AlphaTauri, impresionando a lo largo de la calificación. El héroe local, Sergio Pérez (Red Bull), tuvo que conformarse con el quinto lugar, seguido por el inglés Lewis Hamilton (Mercedes), el australiano Oscar Piastri (McLaren), Russell y el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo).
La situación se volvió aún más interesante cuando el chino Zhou Guanyu, compañero de Bottas, creyó que estaba fuera de la Q2, solo para ser promovido de nuevo al Top 10 debido a la eliminación de tiempos por violación de los límites de pista del tailandés Alex Albon (Williams), quien ya estaba desconcertado por la pérdida de rendimiento de su auto después de destacar en las prácticas. Albon finalizó con el tiempo más lento en la Q3, aunque le brindó su mejor clasificación desde su quinto lugar en Hungría.
El francés Pierre Gasly (Alpine), el alemán Nico Hülkenberg (Haas) y Alonso no lograron avanzar a la Q3 y terminaron ocupando las posiciones del 11 al 13. El galo Esteban Ocon (Alpine) no pudo pasar a la Q2 por primera vez desde Monza, quedando eliminado en la 16ª posición, por delante del danés Kevin Magnussen (Haas) y el canadiense Lance Stroll (Aston Martin).
La gran sorpresa negativa de la clasificación fue el inglés Lando Norris (McLaren), quien se quedó en la Q1 y tuvo que hacer todo en la última vuelta, que fue interrumpida por el trompo de Alonso y la aparición de banderas amarillas que lo obligaron a abandonar su vuelta.
Por último, el estadounidense Logan Sargeant (Williams) no pudo lograr un tiempo representativo en la Q1 y calificó en la última posición, enfrentando también una investigación posterior a la calificación por adelantar posiblemente a Yuki Tsunoda bajo banderas amarillas.
GRAN PREMIO DE MÉXICO 2023 | RESULTADOS LASIFICACIÓN
| POS. | PILOTO | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:18.401 | 1:17.901 | 1:17.166 | |
| 2 | 1:18.755 | 1:18.382 | 1:17.233 | |
| 3 | 1:18.099 | 1:17.625 | 1:17.263 | |
| 4 | 1:18.341 | 1:17.706 | 1:17.382 | |
| 5 | 1:18.553 | 1:18.124 | 1:17.423 | |
| 6 | 1:18.677 | 1:17.571 | 1:17.454 | |
| 7 | 1:18.241 | 1:17.874 | 1:17.623 | |
| 8 | 1:18.893 | 1:17.673 | 1:17.674 | |
| 9 | 1:18.429 | 1:18.016 | 1:18.032 | |
| 10 | 1:19.016 | 1:18.440 | 1:18.050 | |
| 11 | 1:18.945 | 1:18.521 | ||
| 12 | 1:18.969 | 1:18.524 | ||
| 13 | 1:18.848 | 1:18.738 | ||
| 14 | 1:18.828 | 1:19.147 | ||
| 15 | 1:18.890 | DNF | ||
| 16 | 1:19.080 | |||
| 17 | 1:19.163 | |||
| 18 | 1:19.227 | |||
| 19 | 1:21.554 | |||
| NC | DNF |
