El 2020 no fue un buen año para Ferrari. De hecho, solo logró dos podios de la mano del monegasco Charles Leclerc, mientras que el alemán Sebastian Vettel a duras penas ha podido sumar puntos. Si bien es claro que el auto de la Scuderia tiene deficiencias, las paradas en boxes para cambiar los cuatro neumáticos también han provocado la pérdida de un valioso tiempo que en ciertas oportunidades han afectado el resultado final.
La media de los pits stop del equipo italiano en las últimas fechas supera los 3.5 segundos. Mucho en comparación con Red Bull, el gran referente en este trámite, que suele cambiar las cuatro gomas de sus vehículos en menos de dos segundos.
En Ferrari han tratado de mejorar su performance en esta instancia de la carrera, pero les ha resultado difícil. Lo bueno es que ya detectaron cuál es la causa de las desastrosas detenciones, aunque esta revelación llegó a falta de una carrera para bajarle el telón al 2020… Se trata de la tuerca central de las ruedas, cuya rosca no es lo suficientemente fuerte y ocasiona décimas de demoras.
“Cuando los muchachos sienten, incluso inconscientemente, que están usando un componente que está en mayor riesgo, el margen de error es más pequeño y eso tiene un efecto negativo en todo el procedimiento”, aseguró Diego Ioverno, ingeniero de operación de la Scuderia.
Pero también hay otro detalle que no se debe pasar por alto: el grupo de mecánicos que hacen los cambios es relativamente nuevo debido a la reestructuración a la que fue sometido el equipo hace unos meses. “Por lo tanto, está claro que se necesita un poco de tiempo para que todos los involucrados en la parada en boxes se solidifiquen”, apuntó Ioverno.
