La nueva normativa técnica que entró en vigencia en la Fórmula 1 este año provocó que los autos de la categoría sean unos cinco segundos más rápidos que los utilizados hasta la temporada pasado. Por tal motivo los pilotos incrementaron su preparación física para aprovecharlos al máximo.
“Los coches son más físicos y tenemos que estar a la altura porque lo que hicimos en 2016 no nos sirve”, sintetizó Carlos Sainz, de Toro Rosso. Cómo será de intenso el nuevo entrenamiento que el español ganó cuatro kilos de musculatura y reforzó, especialmente, la zona del cuello.
Ese incremento en la masa muscular es a base de sesiones de Crossfit con una duración similar a las de un Gran Premio. “En vez de los 50 minutos que suelen durar, las mías son de una hora y media a dos horas. Trabajamos a 180-190 pulsaciones e incluimos boxeo y trabajo de cardio”, explicó el corredor de 22 años. Fuera del gimnasio, la preparación se completa con una hora de natación.
Bajo la supervisión de un entrenador personal de su escudería, el madrileño se centra en dos áreas de trabajo: los hombros y, sobre todo, el cuello. “Tenemos dos maneras de trabajarlo: la primera es levantando y aguantando pesas en el gimnasio, que esto último es lo que tenemos que hacer en la Fórmula 1, poner resistencia contra una fuerza G; y la segunda es con un trabajo específico en el karting”, apuntó.
Con este objetivo, Sainz diseñó un casco con lastre que le ayuda a reforzar el cuello. Al contrario del que usan otros pilotos, y que está destinado sólo a sesiones de gimnasio, el del español se puede utilizar en la pista. “Esas pesas hacen que el casco pese entre 1,5 y 2 kilos más, lo que genera unas fuerzas laterales más parecidas a las que generan los nuevos Fórmula 1. Eso, junto a otros ejercicios específicos que hago, hace que se trabaje mucho la musculatura del cuello”, detalló.
Respecto a cómo afecta esta nueva exigencia física a la parrilla de F.1, Sainz consideró que tiene “ventaja” debido a que “con 22 años llegas al pico de forma física de un cuerpo humano”, aunque destacó que rivales como el inglés Lewis Hamilton, su compatriota Fernando Alonso o el finlandés Kimi Räikkönen, “ya experimentaron fuerzas G similares a mediados del 2000”.
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