¿Quién dijo que el Rally Dakar 2024 se tomó un día de descanso? Por el contrario… La organización sorprendió al informar que los autos del Energylandia Rally Team, protagonista de la categoría Challenger, han sido desclasificados por utilizar tecnología ilegal en sus vehículos, específicamente embragues de carbono.
Esto repercute en la clasificación general de la ex T3 ya que el polaco Eryk Goczal, cómodo líder desde el inicio de la prueba, queda fuera de carrera cuando ganaba con más de una hora de ventaja sobre el estadounidense Mitch Guthrie (Taurus).
La sanción recayó también en Michal Goczal, tío del puntero, quien ocupaba la sexta colocación a más de dos horas de su sobrino.
El reglamento técnico autoriza el uso de un embrague libre, aunque otro artículo establece que el carbono sólo puede utilizarse para una lista exclusiva de elementos en los que no aparece el embrague. Aunque el embrague de carbono no aportaba prestaciones adicionales, probablemente sí una mayor fiabilidad.
El resto de los Taurus que participan en la carrera utilizan embrague de acero, algo que fue verificado por los técnicos de la Federación Internacional del Automóvil.
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Esta modificación cambia drásticamente la clasificación general de la Challenger, que ahora tiene al frente de la tabla a Guthrie con 22 minutos de ventaja sobre la española Cristina Gutiérrez (Taurus). El trío de punta lo completa el chileno Chaleco López (Can-Am), que esta a 18 segundos de la ibérica.
Esto también benefició al cordobés Nicolás Cavigliasso, compañero de equipo de Guthrie, que pasa del octavo puesto al sexto, aunque a más de tres horas del nuevo puntero.
La acción del Dakar 2024 volverá este domingo con la séptima etapa entre Riad y Al Duwadimi. La jornada incluye un enlace de 390 kilómetros y una prueba especial de 483 km.
