Download WordPress Themes, Happy Birthday Wishes
Motorsport

Así es el Porsche 911 GT2 RS Clubsport

La versión de competición del 911 GT2 RS homologado para circular en la calle que tiene 700 caballos de potencia.

En el marco del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Porsche presentó el nuevo Porsche 911 GT2 RS Clubsport, la versión de competición del 911 GT2 RS homologado para circular en la calle que tiene 700 caballos de potencia. Este modelo, que tendrá una producción limitada a 200 unidades, puede ser utilizado para actividades de clubes y para determinadas competiciones.

Así es el Porsche 911 GT2 RS Clubsport La tecnología del auto de carreras de Weissach está basada en el 911 GT2 RS de altas prestaciones, igual que la del 935 que Porsche desveló a finales de septiembre en la sexta edición de Rennsport en Laguna Seca (California, Estados Unidos).

Ambos comparten el mismo motor del vehículo homologado para la calle, un avanzado seis cilindros bóxer de 3.8 litros con doble turbo. La potencia de este propulsor trasero es transferida a las ruedas posteriores, de 310 milímetros de ancho, a través de una transmisión de doble embrague (PDK) de siete marchas.

Así es el Porsche 911 GT2 RS Clubsport Como en otras versiones de competición del 911, el piloto cambia de marcha por medio de unas levas situadas de forma ergonómica en el volante. La posición del motor por detrás del eje trasero garantiza una excelente tracción y un magnifico rendimiento en la frenada. Las pinzas monobloque de competición, hechas de aluminio y con seis pistones en el eje delantero, en combinación con los discos de acero estriados y con ventilación interna de 390 milímetros de diámetro, proporcionan unos excelentes valores de frenado. El eje trasero lleva pinzas de cuatro pistones y discos de 380 milímetros.

Igual que el 911 GT2 RS de carretera, la versión Clubsport de 1.390 kilos de peso está equipada con el sistema Porsche Stability Management (PSM), que incluye el control de tracción y el sistema de frenos antibloqueo (ABS). Gracias al conmutador de mapas situado en la consola central, estos sistemas de asistencia pueden ser regulados por separado o desconectarse por completo, dependiendo de la situación de conducción.

Así es el Porsche 911 GT2 RS Clubsport El volante de carbono y la pantalla en color que hay por detrás de él provienen del Porsche 911 GT3 R de 2019. Unos completos arcos de seguridad, combinados con una butaca de competición y un arnés de seguridad de seis puntos, garantizan la máxima protección al piloto. El aire acondicionado proporciona la refrigeración óptima del interior.

Tags

Automundo

Automundo es un portal de noticias sobre la industria automotriz, el deporte motor y la cultura fierrera. Director: Diego Durruty.

Artículos relacionados

Deja un comentario

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker